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Magnadyne A14 – Restauro / Ricostruzione

Non mi stanchero’ mai di ripetere che quando si trova una vecchia radio abbandonata in un solaio o in una cantina da decenni, non bisogna MAI attaccare la spina! Scuse come “quando l’hanno messa via 40 anni fa’ funzionava” non valgono niente, col passare degli anni certi componenti e materiali si deteriorano anche se l’apparecchio resta inutilizzato, una radio ferma da tanto tempo va sempre fatta revisionare e verificare prima di poterla rimettere in funzione, anche se a volte puo’ andare bene altre volte possono succedere queste cose:

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Oltre al principio di incendio se’ distrutto quasi il 70% del circuito, 2 zoccoli in prossimita’ del trasformatori si sono carbonizzati, sono saltate le lampadine e la convertitrice… Praticamente prima di attaccare la spina bastava una revisionata, cambiare qualche componente e qualche filo spelato, dopo l’esperimento invece e’ stato necessario oltre a riavvolgere un nuovo trasformatore di alimentazione ricostruire praticamente tutta la radio dallo schema.

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Dopo aver lavato il telaio con diluente per eliminare il piu’ possibile le tracce dell’incendio ho eliminato tutti i componenti e i fili carbonizzati, nella foto avevo gia’ provveduto a montare 2 zoccoli nuovi.

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Dopo tanto lavoro il circuito e’ ricotruito.

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La prima accensione graduale col variac, col tester che sorveglia la tensione presente sulla prima cella dopo il rettificatore.

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Il circuito ha funzionato al primo colpo, (come ormai e’ prassi per tutti i miei lavori), dopo aver cambiato la 12BA6 e rimpiazzato l’occhio magico EM34 con un 6E5C perche’ entrambe esauriti ho provveduto a ritarare le MF.

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Ora tocca al mobile sporco e consumato…

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Eccola finita e perfettamente funzionante.

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2 risposte a Magnadyne A14 – Restauro / Ricostruzione

  • Ciao! Io vorrei un informazione ho appena comprato una a 13! solo che mi manca una valvola la penultima! Ho trovato gli schemi elettrici ma mi dicono che montano ech81 12p1 12dt1 50f2 e 35r2 o uch42 12ba6 12at6 50b5 35w4. Ma la mia monta uch42 12p1 12at6 mancante e 35r2. Sapresti aiutarmi?

  • Forse una variate del telaio non documentata, non erano cose infrequenti

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